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论汽车合资股份比例的自由化

作者:优股配资网
来源:http://www.25086.net
日期:2020-09-21 07:15
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论汽车合资股份比例的自由化

  

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关于汽车合资股比放开问题

 

  今天,针对汽车合资股份比例自由化这一有争议的问题,在2018年澳亚论坛上发表了如下讲话,并得到了明确回应。什么时候打开,在文章中找到答案。

  4月10日上午,习近平主席应邀出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表重要主旨演讲。

  据新华社《新华视点》报道,习近平在主旨演讲中有两处提到汽车:“第一,中国将大大放宽市场准入。在制造业方面,目前已经基本开放,限制主要是针对汽车、船舶、飞机等少数行业。现在这些行业都有了开放的基础,下一步就是要尽快放宽对外资参股的限制,特别是对外资投资汽车行业的限制。”第二,“今年,我们将大幅降低汽车进口关税,同时降低其他一些产品的进口关税,努力增加人民需求集中的特色优势产品的进口,加快加入世界贸易组织《政府采购协定》的进程。”。

  这也意味着,长期以来备受争议的汽车行业外资股自由化问题已经有了明确的答案。

  汽车行业的人们集体称赞它。

  在汽车行业合资企业的股份比例将被公布的消息传出后,企业界反应迅速而热烈。

  魏玛汽车创始人沈晖首次表示:“博鳌论坛最大的感受是开放、合作、包容的氛围。开放的市场是自信的表现。开放市场必须有利于真正具有竞争力的企业和国内消费者。”。

  作为博鳌论坛的参与者,汽车董事长何也对这一消息给予了高度评价。他说:“太好了,我一直认为中国的互联网可以在20年内取得巨大的进步。核心是开放学习、开放竞争、开放资本和开放政策。降低进口汽车关税,放宽外资在汽车行业的持股比例限制,对中国新的汽车制造力量和民营汽车制造企业大有裨益。政府肯定会鼓励国内新企业在更大程度上参与竞争,这将是中国。汽车工业未来由大变强的关键转折点。”!

  早在2014年,吉利集团董事长李书福就公开呼吁放开汽车行业合资企业的比例。李书福说:“只有放开股权分置,汽车行业才能有一个公平的竞争环境,老百姓才能得到实惠。”。

  奥迪股份公司管理委员会成员、奥迪股份公司(中国)总裁兼首席执行官海兹曼也表示,奥迪股份公司非常关注关于中国汽车行业合资企业开放比例的讨论,并对这一开放政策表示欢迎。

  股票比率在公开交易中已经激烈争论了很多年。

  事实上,多年来,汽车行业一直在激烈地讨论外国股票自由化的问题。根据《汽车产业发展政策》第48条,整车、专用汽车、农用运输车、摩托车中外合资生产企业中方股份比例不得低于50%。

  然而,随着近年来国内汽车市场的变化,放开合资企业的比例限制成为业界关注的焦点。在2014年汽车行业两大协会代表座谈会上,工业和信息化部部长苗伟指出,“在工业和信息化部的管辖范围内,如钢铁、化纤等,合资比例将有序放开,汽车行业将把它拉回来。”。

  当时,汽车行业普遍担心,合资股份的放开会对自主品牌的发展产生影响。赞成自由化的意见认为,股权限制政策使国有汽车集团满足于现有的市场利益,缺乏自主创新的动力。

  2016年4月,在中国汽车论坛闭门峰会上,苗伟曾表示,“长的是8年,短的是3至5年,合资比例将会公布。”这也是政府第一次公布放开汽车合资企业股份比例的时间表。

  同年7月,在中国汽车工业协会召开的座谈会上,中国汽车工业协会常务副会长董阳计算了一个账户。“2014年,合资汽车公司的利润为670亿元,1个百分点为6.7亿元。;如果我们在持股比例上做出让步,我们将失去我们的主导地位。”。

  2017年4月,国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科委联合发布了《汽车工业中长期发展规划》,提出完善境内外投资管理体制,有序放开合资企业股份比例限制。

  新能源合资项目预计将首先发布。

  至此,汽车行业普遍意识到开放合资企业是必然趋势,行业已经开始关注如何以及何时开放。

  事实上,近年来,当业界一直在讨论放开合资股份时,中国汽车市场发生了翻天覆地的变化。2013年,自有品牌乘用车的市场份额为40.3%,2017年增至43.9%。

  “目前的中国汽车工业无法与20年前相比。它积累了相当多的经验,可以参加广泛的国际竞争。我们必须面对挑战。”中国汽车工程学会会长傅对记者说:“我们的技术、资金、队伍、管理和人才储备都与以前不一样了。没有什么可怕的。放手只是时间问题。”。

  值得注意的是,FTZ新能源汽车的外国份额将比开放时间更近。去年11月9日,外交部网站发布消息称,在美国总统特朗普访华期间,中美两国元首在许多方面达成重要共识。其中,与汽车行业相关的共识包括“逐步适当降低汽车关税,并在2018年6月前在自贸试验区内启动放开专用车和新能源车外资比例的试点工作。”?。

  去年10月,董阳公开表示“将放宽新能源汽车合资比例的限制,最早在2018年允许外资新能源汽车企业在自贸区设立独资公司。”。

  傅认为,新批准的汽车合资项目基本上都是新能源。从这一趋势来看,外国新能源汽车的股份将在限制前释放,但具体政策尚未出台。

  以上是对汽车合资企业开放股份比例问题的回应,希望能对您有所帮助!了解博鳌论坛演讲主题及相关受益概念股,持续关注我们。

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